Sábado, 17 de Outubro de 2009

Já alguém dizia...a vida continua, e eu acrescento...Lisboa também.

 

A União Europeia adoptou, no dia 30 de Setembro, o Plano de Acção para a Mobilidade Urbana para os próximos quatro anos, constituído por 20 medidas que vão ajudar as autoridades locais, regionais e nacionais a concretizar o objectivo de uma mobilidade urbana sustentável, com vista a “deslocações urbanas mais ecológicas, mais bem organizadas e mais fáceis”.

 

E Lisboa? O que é que pensa disso?

Vai uma bicicleta???

 



publicado por João Mota Lopes às 16:50
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Segunda-feira, 7 de Setembro de 2009

"Durante uma vistoria à obra, o presidente da ANTRAL manifestou ao autarca António Costa  o seu descontentamento com as obras. Para Florêncio Almeida esta empreitada constitui um constrangimento ao nível do trânsito naquela zona da cidade. Estão a ser estudadas algumas alterações .

"As obras no Terreiro do Paço foram uma intervenção muito mal feita. Representam mesmo uma afronta a quem precisa de circular naquela zona da cidade de Lisboa." Esta é a opinião do presidente da Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros (ANTRAL), Florêncio Almeida. Uma opinião que teve ocasião de partilhar na quinta-feira com o presidente da câmara de Lisboa, António Costa.

Após ter sido recebido na autarquia, Florêncio Almeida e Costa fizeram uma incursão por toda a obra, uma 'viagem' que permitiu ao representante da ANTRAL apontar o dedo aos vários erros que a obra do Terreiro do Paço tem.

"Aquela avenida [a Ribeira das Naus] tinha duas faixas de rodagem em cada sentido, o que já era manifestamente pouco. Agora que passou a ter uma, vai ser um caos ao nível de trânsito, nomeadamente dos transportes públicos", explicou ao DN Florêncio Almeida, para quem esta empreitada representa "um constrangimento ao nível do trânsito na cidade".

De acordo com este responsável, o constrangimento verifica-se já nesta altura do ano, em que ainda há muita gente de férias, e tende a agravar-se. E justifica: "Neste momento demora-se 40 minutos para chegar do Campo das Cebolas ao Cais do Sodré, um percurso que, antes das obras, não demorava cinco minutos sequer. Daqui a 15 dias, não tenho dúvidas que será necessário uma hora e meia ou mais para fazer a mesma viagem."

Para o presidente da ANTRAL não restam dúvidas que as obras no Terreiro do Paço vieram prejudicar os munícipes de Lisboa. "Quem tiver de passar de carro por aquela zona para ir trabalhar, demora muito mais tempo a chegar do que uma pessoa que viva na periferia. Não se compreende".

Sem entender como é que uma obra desta envergadura foi feita sem ir a discussão pública, Florêncio Almeida dá um exemplo dos problemas que já antevê: "Se o Cais do Sodré estiver congestionado, e se um carro que circule na Ribeira das Naus quiser virar à direita no Cais do Sodré e não conseguir passar, mais ninguém passa."

in Diário de Notícias



publicado por Diogo Moura às 17:44
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Segunda-feira, 31 de Agosto de 2009

Câmara de LISBOA permitiu que sessenta autocarros por hora passassem junto a este café emblemático do Terreiro do Paço, afastando clientes e diminuindo receitas  
 
George Steiner, no seu livro, "Uma Certa Ideia de Europa", editado em Portugal pela Gradiva, dá-nos de forma eximia uma explicação cheia de sentido, de como os cafés e os espaços afins equiparados, ao longo dos séculos, deram um contributo inestimável para a construção da identidade europeia e de muitos dos povos e culturas dos vários países.  
 
Locais de encontro, de convívio, de partilha, de discussão, de alegria, de tristeza, de leitura, de reflexão, de escrita, de degustação, de bebida, de decisões relevantes e menos relevantes, os cafés moldaram (e em menor escala ainda hoje moldam) a nossa cultura, a nossa maneira de ser e de estar, a nossa língua, a nossa vida. O café (restaurante) Martinho da Arcada, aberto há mais de 200 é neste momento, infelizmente, bem o exemplo de como George Steiner deveria ser ainda mais lido e ouvido, para se perceber a necessidade de não deixar morrer pérolas não só gastronómicas mas sobretudo literárias e culturais do género. Espaços como este não podem, nem devem "morrer" como se fossem apenas e só mais um estabelecimento de restauração. Antes pelo contrário. A nossa sociedade (dita civil?) tudo deve fazer para mobilizar alguns dos poderes públicos que tenham na sua orbita de responsabilidades a possibilidade de não fazer o que foi feito pela autarquia de LISBOA - que foi na prática permitir que sessenta autocarros por hora passassem junto a este café emblemático do Terreiro do Paço, afastando clientes e segundo o seu proprietário dando origem a perdas de cerca de 40% das suas receitas.  
 
Esta semana, inicia-se um ciclo de tertúlias para mediatizar este problema do Martinho da Arcada. Com vários temas e personalidades. A primeira tertúlia será sobre a "Portugalidade de LISBOA". Outras se seguirão. O que importa é que o Martinho da Arcada seja salvo, revitalizando-o e que o seu "caso" e "exemplo" sirva para chamar a atenção de outros casos semelhantes ao seu. Para que por exemplo LISBOA tenha um roteiro de cafés, restaurantes e livrarias culturais, que se assumam como uma marca e um instrumento diferenciador a este nível. Para nacionais e estrangeiros.  
 
Só é pena é que ainda pouca gente acredite verdadeiramente nas obras de revitalização, do Terreiro do Paço que se vão iniciar em Setembro deste ano e só terminarão daqui a um ano.
Mas isso fica para uma outra oportunidade.

 

Feliciano Barreitas Duarte

Jornal Notícias, 31-08-2009



publicado por Diogo Moura às 16:33
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