Agora que as eleições legislativas ocorreram e os eleitores portugueses deram a vitória ao partido socialista que no governo decidiu a construção do novo aeroporto de Lisboa em Alcochete e o abandono da Portela, a construção da terceira travessia do Tejo com modo rodoviário  e a ampliação do terminal de contentores de Alcântara, os lisboetas sabem que com o partido socialista no poder será este o futuro da cidade.

Queremos perder o aeroporto de Lisboa como factor de vantagem competitiva turistica e económica para a cidade e com importância estratégica para a autonomia e operacionalidade de Lisboa em caso de catástrofe?

Queremos promover a entrada de cerca de 40.000 automóveis por dia na cidade em vias já hoje congestionadas como a 2ª circular?

Queremos uma cidade separada do rio por barreiras de contentores e com camiões a poluirem a cidade minuto a minuto?

O que está em causa nas próximas eleições autárquicas em Lisboa é o futuro da cidade, da qualidade de vida dos lisboetas e da sua sobrevivência económica. Está nas mãos dos lisboetas salvar a cidade dos atentados que o Governo se prepara para cometer.

Nestas eleições autárquicas, em Lisboa, várias questões estarão em análise pelos eleitores de forma a decidirem o seu voto. Mais do que aquilo que defende um candidato, é o que os diferencia que irá contar.
 

E há uma questão que é incontornável: o aeroporto em Lisboa.
 

Defender ou não a manutenção do aeroporto na Cidade é algo que ultrapassa em muito o próprio assunto e aquilo que lhe está directamente ligado.
 

Por isso não irei aqui dissertar sobre o conforto dos passageiros ou se a capacidade do aeroporto da Portela está esgotada. Porque não é aí que se vê a diferença entre os candidatos.
 

A diferença vê-se naquilo que poderá acontecer urbanisticamente à cidade, no caso de o aeroporto sair de Lisboa.
 

Não estou com isto a dizer que um candidato que defende o fim do equipamento irá querer usar os muitos hectares que ficarão disponíveis para construção. Nas eleições intercalares, por exemplo, António Costa defendeu (e prometeu) que o espaço seria para a criação de um mega espaço verde dedicado às famílias. E quero tomar a palavra de António Costa por verdadeira.
 

O problema que poderá existir não está nos terrenos do aeroporto. Mas sim nos que o circundam.
 

O fim do aeroporto irá libertar muito terreno para construção, nomeadamente em altura. Zonas que hoje estão impedidas de qualquer edificação por se encontrarem no enfiamento das pistas do aeroporto.
 

Em tempos chegou a ser ponderada a venda daquele que é hoje o Parque de Saúde de Lisboa, na Avenida do Brasil. Tal só não avançou por estar impedida a construção em altura. Num cenário de saída do aeroporto será que o assunto não voltaria a estar em cima da mesa? E aqui, para além do urbanismo, também estão em causa os serviços que hoje são prestados naquele espaço.
 

Com o fim do aeroporto podemos começar a imaginar uma 2ª Circular, na zona entre o Campo Grande e a Portela, ladeada por edifícios. E, infelizmente, não seriam de cooperativas nem de habitação a custos controlados, pelo que a esperança de voltar a trazer jovens e famílias a residir em Lisboa não encontra aqui solução.
 

É também por isto que a defesa da manutenção do aeroporto em Lisboa é importante.
 

É também nisto que se diferenciam os candidatos.